L’aéroport international Félix Houphouët-Boigny (F.H.B.) d’Abidjan, franchit encore une étape importante en devenant le premier aéroport d’Afrique à atteindre le niveau ACA 4+ (Transition) du programme Airport Carbon Accreditation (ACA). Il s’agit du deuxième niveau le plus élevé du programme international de certification en matière de gestion globale des émissions de carbone pour les aéroports.
Exploité par AERIA, avec l’appui technique du Groupe EGIS, l’Aéroport International Félix-Houphouët-Boigny d’Abidjan est à la pointe des démarches d’évaluation environnementale et de développement durable en Afrique.
Depuis 2015, AERIA a rejoint le programme ACA et a été le premier aéroport neutre en carbone sur le continent, en atteignant le niveau de neutralité 3+ en 2017. Aujourd’hui, parmi les aéroports africains participants au programme ACA, l’aéroport international F.H.B. occupe le premier rang en matière de la gestion du Carbone, avec une certification ACA 4+ (Transition). A ce jour seuls 51 aéroports dans le monde ont atteint ce niveau.
Pour atteindre le niveau ACA 4+, l’aéroport a pris un engagement de réduction absolue de ses émissions qui couvre toutes les émissions de scope 1 et 2, en formulant un objectif à long terme en phase avec la trajectoire définie par le Groupe d’Experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat (GIEC). Cela signifie que l’aéroport réduit ses émissions et celles de ses partenaires et prestataires conformément aux objectifs de l’Accord de Paris et qu’il compense ses émissions résiduelles, à l’aide de mécanismes reconnus au niveau international. La certification est évaluée et vérifiée de manière indépendante par un organisme tiers.
La gouvernance de cette démarche est assurée par un plan de gestion du carbone adapté et un plan de partenariat avec les parties prenantes pour atteindre l’objectif défini. Plus concrètement, la direction de l’aéroport a mis en œuvre des actions et des initiatives portant sur les émissions directes et indirectes. Il s’agit notamment de la réduction de la consommation de carburant des véhicules, de la réduction de la consommation d’électricité due au fonctionnement de la climatisation, de la réduction de la consommation d’électricité liée au fonctionnement de l’éclairage, par l’utilisation d’énergie propre, de la réduction des autres consommations d’électricité et de la réduction du temps du cycle LTO (Landing and Take Off).
Notons que l’Aéroport International F.H.B. d’Abidjan a également développé « Soil.is », un projet novateur de gestion et de restauration des sols permettant la séquestration naturelle de carbone sur son foncier. Les études techniques du projet « Soil.is » sont en cours et soutiennent quatre initiatives de restauration des terres, dont la restauration végétale de bandes de piste sur 83 hectares, la formation des maraichers aux pratiques agroécologiques, la restauration d’environ 3 hectares de mangrove dégradée et la valorisation d’environ 900 tonnes de bio- déchets dans le compost chaque année.
L’une des principales priorités d’AERIA, est de réduire l’impact des effets liés au changement climatique et piloter la transition vers le Net Zero Carbone à l’horizon 2050. L’accréditation au niveau 4+ a permis à l’aéroport d’Abidjan d’obtenir une réduction absolue de 850 tonnes de CO₂ sur ses émissions des scopes 1 et 2 par rapport à l’année de référence.
Le programme Airport Carbon Accreditation approuvé par le Conseil International des Aéroports (ACI), a permis à AERIA d’éviter 16 150 tonnes d’émission de CO₂ depuis son adhésion au programme ACA en 2014. A ce jour, AERIA à compenser plus de 29 000 tonnes de CO₂ à travers des mécanismes reconnus au niveau international.
Pour rappel, AERIA est membre du comité CO₂ piloté par l’Autorité Nationale de l’Aviation Civile (ANAC). Ce Comité opère sous la supervision de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), assurant la mise en œuvre efficace des stratégies de l’organisation, notamment le document 9988 (Orientations sur l’élaboration du plan d’action des États sur les activités de réduction des émissions de CO₂), entre autres.
